武汉的荆州之痛

有一个关于三国时的歇后语，刘备借荆州——一借永不还。这里面还有另一层意思，也就是荆州是个好地方，战略地位重要，西扼川渝，北有襄阳要冲，南有洞庭湖平原，再加上身在一望无野的江汉平原，历史上的湖广熟天下足的核心基本是指这个地方。沙市是明清时的四大米市，芜湖、九江、长沙、沙市。也是近代长江沿线开埠比较早的地方。然而现在，一分钱不值了。 

荆州之痛痛之一在于交通，铁路只是一条近代铁路连接焦枝，地方铁路。如果看看地图，荆州与武汉没有有铁路相连，这是21世纪湖北最大的笑话。如果有点记性的人应该记得汉沙公路。就是汉口通向沙市的，那个时候这条路是湖北最繁忙的公路之一。这么多年来，如果有点起色的话也就是通了一个汉宜高速公路。是经过荆州的，如果没有宜昌，这条路修不修也就是另外一回事了。荆州长江大桥很漂亮，但至少晚了十年，与鄂黄长江大桥基本一起开通，要知道黄冈是个什么经济条件，也就是荆州的经济地位现在大概相当于黄冈了。传说中的沿江铁路通过荆州，据说还是客运专线，即使运营。大概在十年之后了吧。传说中的荆岳铁路呢？规划也没有。有人说，一条铁路能有这么大的能量？我说有，一条铁路相当于三条公路是不为过的，比方说建电厂，你要运煤，有见过汽车长途运煤的吗？比方说钢铁厂一样的道理，没有铁路是不会有这样的大项目投资的。现在听说荆襄高速公路在修，荆十高速公路在修。对荆州的实质性的改变不大。荆州最需要的是一条荆州沿潜江、仙桃至武汉的铁路。所以说，荆州的交通之痛还要痛下去。 

荆州之痛痛之二是行政。荆州原来包括了现在的荆门、京山、钟祥、天门、仙桃、潜江。这么多年以来，只多了一个沙市。天仙潜的省直管实际已经把荆州打入冷宫。当初京山和钟祥划归荆门的时候，荆州的意见是非常大的，省里还专门派人去荆州解释、安抚。后来也没有下文了，该划还是划了。荆州就这样从江汉平原首位度第一的城市变成了今天的一个跛子。和天门、仙桃、潜江一起成为四个小中心。江汉平原群龙无首，各立山头。以至于划分武汉城市圈竟然也没有离武汉二百公里之遥的荆州的份。 

荆州之痛痛之三是沙市。我平常是接触过一些专家的，专家的作用大概就是和稀泥，当和事佬。荆州沙市合并没有错，错在哪里呢？一是市名，叫什么荆沙市，大概是一些专家的杰作，这个杰作竟然通过省里和国务院，最后在民政部通过。这是20世纪湖北的第二个大笑话。当这个笑话笑完后，终于又成为了荆州市，内耗就这样搞了几年。荆沙合并错之二是荆州沙市分工不均，本来这两个城市荆州作为教育、行政中心，沙市作为轻工业（重工业没铁路）港口中心应该是两全其美的事，谁知道荆州和沙市的官员们竟然不通过这样长期的规划，却忙着分官分势力范围。不知道这样的事以后还会不会有。八十年代沙市叫得出来的轻工业产口就在这九十年代一扫而光。一无所有，一穷二白了。 

荆州之痛痛之三是农业。荆州在富饶的江汉平原，农业当然是重中之重了，就是这个农业之重把荆州推上了商品粮基地的范围，要知道，农业就是穷业、农民就是穷人。八十年代到九十年代就是这个事实。监利县是湖北的第一大产粮县，也是湖北最穷的县市之一，血吸虫病成灾，农民没有钱治，政府没有钱管。上个月上了新华网是因为开始卖学校了。监昨的一个镇长上书朱总理，说农民真可怜、农村真危险。引起轰动。凤凰卫视报道说监利各级政府是负债经营，如果把他们当成企业的话，全部得破产下岗。这只是荆州的缩影。也就是说农业越发达，经济越落后。 

荆州之痛痛之四是痛在水。荆州长江九曲回肠，有一句话叫做“万里长江，险在荆江”，荆江之险在毛主席时代对荆江的肠子进行过拉直，然后划分了分洪区，大部份就是荆州境内，一句话：哪里危险了就淹荆州（当然不是指城区）。既然是要淹的地方谁去投资？谁去谁就是苕。荆江是荆州分洪区内人民头上的一把利剑，也是荆州头上发展的一把利剑。搞农业不**，搞工业不能投资。 
…… 

如上种种痛加在荆州人民的头上，就成了癌。人民流离失所，南下广东东上江浙。昔日的粮仓成为今天贫困落后的代名词。成为湖北二十世纪也许还会成为二十一世纪的一大恶梦。湖北的根基在沦陷。 

也许有人说，荆州之痛关武汉什么事啊？我说荆州之痛是今天的武汉之痛。抬头看一看珠三角、长三角，都是有几个中心城市，然后众星拱月。然而，我们的武汉呢？孤孤单单，形影相吊，凄凄惨惨。

如果今天荆州是一个过千亿GDP的城市，人口过百万的城市。武汉作为华中一极还有问题吗？也不至于今天武汉的支离破碎。也不至于今天的只有湖北苦守中部。

(转贴）(无边落寞原创)